TECHBUD
Generalny przedstawiciel w Polsce firm John Deere, Yanmar i Hyundai
pump drive
Napędy pomp Funk 28000 pojedynczy
DANE TECHNICZNE
| MODEL | MAKSYMALNA MOC WEJŚCIOWA (kW) |
MAKSYMALNY WEJŚCIOWY MOMENT OBROTOWY (Nm) | MAKSYMALNY WYJŚCIOWY MOMENT OBROTOWY NA FLANSZĘ (Nm) | MAKSYMALNA ILOŚĆ OBROTÓW WEJŚCIOWYCH LUB WYJŚCIOWYCH (obr/min) | KIERUNEK OBROTÓW NAPĘDU |
| pojedynczy bezpośredni napęd 28000 | 268 |
881 |
881 | 3000 | zgodny z kierunkiem obrotów silnika |
| 242 | 780 | 780 | 3000 | przeciwny do kierunku obrotów silnika |
Napędy pomp Funk 28000 podwójny
DANE TECHNICZNE
| MODEL | MAKSYMALNA MOC WEJŚCIOWA (kW) |
MAKSYMALNY WEJŚCIOWY MOMENT OBROTOWY (Nm) | MAKSYMALNY WYJŚCIOWY MOMENT OBROTOWY NA FLANSZĘ (Nm) | MAKSYMALNA ILOŚĆ OBROTÓW WEJŚCIOWYCH LUB WYJŚCIOWYCH (obr/min) | KIERUNEK OBROTÓW NAPĘDU |
| podwójny bezpośredni napęd 28000 | 268 |
881 |
780 | 3000 | przeciwny do kierunku obrotów silnika |
| 268 | 1017 | 881 | 3000 | przeciwny do kierunku obrotów silnika |
Napędy pomp Funk 28000 potrójny
DANE TECHNICZNE
| MODEL | MAKSYMALNA MOC WEJŚCIOWA (kW) |
MAKSYMALNY WEJŚCIOWY MOMENT OBROTOWY (Nm) | MAKSYMALNY WYJŚCIOWY MOMENT OBROTOWY NA FLANSZĘ (Nm) | MAKSYMALNA ILOŚĆ OBROTÓW WEJŚCIOWYCH LUB WYJŚCIOWYCH (obr/min) | KIERUNEK OBROTÓW NAPĘDU |
| potrójny napęd 28000 | 268 |
1017 |
881 | 3000 | przeciwny do kierunku obrotów silnika |
Napędy pomp Funk 59000 podwójny
DANE TECHNICZNE
| MODEL | MAKSYMALNA MOC WEJŚCIOWA (kW) |
MAKSYMALNY WEJŚCIOWY MOMENT OBROTOWY (Nm) | MAKSYMALNY WYJŚCIOWY MOMENT OBROTOWY NA FLANSZĘ (Nm) | MAKSYMALNA ILOŚĆ OBROTÓW WEJŚCIOWYCH LUB WYJŚCIOWYCH (obr/min) | KIERUNEK OBROTÓW NAPĘDU |
| podwójny napęd 59000 | 522 |
1695 |
881 | 3000 | przeciwny do kierunku obrotów silnika |
Napędy pomp Funk 59000 potrójny
DANE TECHNICZNE
| MODEL | MAKSYMALNA MOC WEJŚCIOWA (kW) |
MAKSYMALNY WEJŚCIOWY MOMENT OBROTOWY (Nm) | MAKSYMALNY WYJŚCIOWY MOMENT OBROTOWY NA FLANSZĘ (Nm) | MAKSYMALNA ILOŚĆ OBROTÓW WEJŚCIOWYCH LUB WYJŚCIOWYCH (obr/min) | KIERUNEK OBROTÓW NAPĘDU |
| potrójny napęd 59000 | 522 |
1695 |
881 | 3000 | przeciwny do kierunku obrotów silnika |
Napędy pomp Funk 59000 poczwórny
DANE TECHNICZNE
| MODEL | MAKSYMALNA MOC WEJŚCIOWA (kW) |
MAKSYMALNY WEJŚCIOWY MOMENT OBROTOWY (Nm) | MAKSYMALNY WYJŚCIOWY MOMENT OBROTOWY NA FLANSZĘ (Nm) | MAKSYMALNA ILOŚĆ OBROTÓW WEJŚCIOWYCH LUB WYJŚCIOWYCH (obr/min) | KIERUNEK OBROTÓW NAPĘDU |
| poczwórny napęd 59000 | 522 |
1695 |
881 | 3000 | przeciwny do kierunku obrotów silnika |
Napędy pomp Funk 59000 poczwórny szeroki
DANE TECHNICZNE
| MODEL | MAKSYMALNA MOC WEJŚCIOWA (kW) |
MAKSYMALNY WEJŚCIOWY MOMENT OBROTOWY (Nm) | MAKSYMALNY WYJŚCIOWY MOMENT OBROTOWY NA FLANSZĘ (Nm) | MAKSYMALNA ILOŚĆ OBROTÓW WEJŚCIOWYCH LUB WYJŚCIOWYCH (obr/min) | KIERUNEK OBROTÓW NAPĘDU |
| poczwórny szeroki napęd 59000 | 522 |
1695 |
881 | 3000 | przeciwny do kierunku obrotów silnika |
Napędy pomp Funk 56000 podwójny
DANE TECHNICZNE
| MODEL | MAKSYMALNA MOC WEJŚCIOWA (kW) |
MAKSYMALNY WEJŚCIOWY MOMENT OBROTOWY (Nm) | MAKSYMALNY WYJŚCIOWY MOMENT OBROTOWY NA FLANSZĘ (Nm) | MAKSYMALNA ILOŚĆ OBROTÓW WEJŚCIOWYCH LUB WYJŚCIOWYCH (obr/min) | KIERUNEK OBROTÓW NAPĘDU |
| podwójny napęd 56000 | 708 |
2712 |
2712 | 2500 | przeciwny do kierunku obrotów silnika |
| 708 | 2712 | 2712 | 2500 | przeciwny do kierunku obrotów silnika; except through shaft-drive enginewise |
Napędy pomp Funk 56000 potrójny
DANE TECHNICZNE
| MODEL | MAKSYMALNA MOC WEJŚCIOWA (kW) |
MAKSYMALNY WEJŚCIOWY MOMENT OBROTOWY (Nm) | MAKSYMALNY WYJŚCIOWY MOMENT OBROTOWY NA FLANSZĘ (Nm) | MAKSYMALNA ILOŚĆ OBROTÓW WEJŚCIOWYCH LUB WYJŚCIOWYCH (obr/min) | KIERUNEK OBROTÓW NAPĘDU |
| potrójny napęd 56000 | 708 |
2712 |
2712 | 2500 | przeciwny do kierunku obrotów silnika |
Napędy pomp Funk 56000 poczwórny
DANE TECHNICZNE
| MODEL | MAKSYMALNA MOC WEJŚCIOWA (kW) |
MAKSYMALNY WEJŚCIOWY MOMENT OBROTOWY (Nm) | MAKSYMALNY WYJŚCIOWY MOMENT OBROTOWY NA FLANSZĘ (Nm) | MAKSYMALNA ILOŚĆ OBROTÓW WEJŚCIOWYCH LUB WYJŚCIOWYCH (obr/min) | KIERUNEK OBROTÓW NAPĘDU |
| pczwórny napęd 56000 | 708 |
2712 |
2712 | 2500 | przeciwny do kierunku obrotów silnika; except through shaft-drive enginewise |