TECHBUD
Generalny przedstawiciel w Polsce firm John Deere, Yanmar i Hyundai
Generalny przedstawiciel w Polsce firm John Deere, Yanmar i Hyundai
DANE TECHNICZNE
PARAMETRY MOCY ZNAMIONOWEJ | ||||||
PRZEŁOŻENIE | REKREACJA / PLEASURE | KOMERCJA / COMMERCIAL | ||||
kW | BHP | kW | BHP | |||
1.52:1 | 0,73 | 0,98 | 0,60 | 0,80 | ||
2.00:1 | 0,63 | 0,85 | 0,51 | 0,68 | ||
2.50:1 | 0,63 | 0,85 | 0,43 | 0,58 | ||
Max | 26 | 35 | 24 | 32 | ||
Maksymalna prędkość pracy: 4500 obr/min | ||||||
Informacja: pomiarów dokonano na kole zamachowym silnika | ||||||
PRZYBLIŻONA WAGA I POJEMNOŚĆ UKŁADU OLEJU | ||||||
Przybliżona waga | 10 kg | |||||
Pojemność układu oleju | 0,2 l |
Przekładnia PRM60 została zaprojektowana z przeznaczeniem do żeglugi rekreacyjnej, gdzie potrzebne są przekładnie lekkie, proste i nowoczesne.
Sprzęgła stożkowe dla obu biegów są wspólne w całym zakresie. Są to sprzęgła mechaniczne, bezobsługowe.
Docelowo przekładnia została stworzona do współpracy ze standardowymi silnikami o kierunku obrotów odwrotnym do ruchu wskazówek zegara. Takie połączenie sprawia, że wał wejściowy przekładni patrząc od przodu obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara co z kolei wymusza stosowanie śrub prawostronnych.
Dostępne przełożenia to 1.52:1, 2.00:1 oraz 2.50:1 przy czym przełożenie wstecz wynosi 2.05:1.
Nowoczesna aluminiowa obudowa została zaprojektowana w taki sposób, aby była jak najlżejsza, a równocześnie odprowadzała jak najwięcej ciepła.
Sterowanie przekładnią odbywa się za pomocą dźwigni, która może być ustawiona w trzech pozycjach: W przód, Neutralna, Wstecz. Układ jest przystosowany do współpracy ze wspólnym systemem zdalnego sterowania dla silnika i przekładni, np.: MORSE MT3 lub SL3, w których sterowanie obrotami silnika i przełożeniem przekładni odbywa się za pomocą jednej dźwigni.
Więcej informacji - strona producenta PRM NEWAGE