Silniki John Deere

TECHBUD

Generalny przedstawiciel w Polsce firm John Deere, Yanmar i Doosan

Przekładnia morska PRM 1000

Przekładnia morska PRM 1000
Przekładnia morska PRM 1000

DANE TECHNICZNE

PARAMETRY MOCY ZNAMIONOWEJ (Angle Drive)
PRZEŁOŻENIE           ROZRYWKA        
 LEKKA KOMERCJA 
PROFESJONALNA
kW BHP kW BHP kW BHP
1.5  9,66 12,95 7,10 9,52 6,67 8,95
2:1  9,43 12,64 7,10 9,52 6,67 8,95
3:1  8,58 11,50 7,10 9,52 6,67 8,95
PARAMETRY MOCY ZNAMIONOWEJ (Offset)
PRZEŁOŻENIE ROZRYWKA LEKKA KOMERCJA PROFESJONALNA
kW BHP kW BHP kW BHP
1.5 10,47 14,04 7,75 10,39 7,33  9,82
2:1 9,43  12,64  7,44  9,96  7,02  9,40
4/3:1 8,58  11,50  7,44  9,96  7,02  9,40
Maksymalna prędkość pracy: czasowa 3500 obr/min, stała 3000 obr/min
Informacja: pomiarów dokonano na kole zamachowym silnika
PRZYBLIŻONA WAGA I POJEMNOŚĆ UKŁADU OLEJU
Model waga pojemność
PRM 1000D 86 kg 3,0 l
  PRM 100D4 93 kg 4,0 l
PRM 1000A 118 kg 3,5 l

 

Przekładnia PRM1000 została zbudowana z przeznaczeniem zarówno do żeglugi rekreacyjnej jak i komercyjnej. Zastosowanie dwóch bliźniaczych wałów oraz osobnych hydraulicznych sprzęgieł (bezobsługowych) dla biegu „w przód” i „wstecz” pozwala na podanie pełnej mocy bez względu na przełożenie.

Aby zapewnić jak największy wybór przekładni do jak największej ilości jednostek model PRM1000 oferowany jest w dwóch wariantach konstrukcyjnych: Offset i Angle Down oraz z kilkoma wariantami przełożenia: 1.5:1, 2:1, 3:1 i 4:1 (Przełożenie 4:1 dostępne tylko w wersji Offset). Wszystkie możliwe przełożenia dostępne są przy ustawieniu „w przód” bez względu na to czy przekładnia współpracuje z lewo lub prawostronną śrubą. Czyni to z PRM1000 idealne rozwiązanie dla jednostek z instalacją dwusilnikową.

Stworzona do ciężkiej pracy przekładnia został wykonana z wysokiej jakości żeliwa. Dla uzyskania większej sztywności i wytrzymałości konstrukcji odlew jest wewnętrznie żebrowany, a dla ułatwienia obsługi serwisowej przekładnia składa się z dwóch osobnych części.

Hydraulika urządzenia działa na oleju silnikowym bez potrzeby stosowania specjalnych preparatów zapewniając szybką reakcję na ruchy dźwigni sterującej przekładnią co z kolei przekłada się na dobre prowadzenie jednostki. Dla ułatwienia dźwignia sterowania przełożeniem ma zapadkę, która ustawią ja w pozycji neutralnej, a cały układ jest kompatybilny z jednodźwigniowymi systemami sterowania równocześnie obrotami silnika i przełożeniem przekładni.

Solidna i niezawodna, aczkolwiek na wszelki wypadek przekładnia została wyposażona w system ręcznej mechanicznej blokady przełożenia napędu, która zapewni możliwość powrotu do portu w przypadku mało prawdopodobnej awarii przekładni.

Jako akcesorium opcjonalne do przekładni PRM1000 dostępny jest dodatkowy bezpośredni punkt odbioru mocy dostosowany do podłączenia pompy hydraulicznej SAE J744C opcja „B”. Uzyskano dzięki temu ekonomiczne i kompaktowe źródło napędu dla dodatkowego osprzętu. Innym elementem wyposażenia dodatkowego jest system Trolling Valve pozwalający zredukować prędkość śruby do „0” przy równoczesnej pracy silnika z prędkością nawet do 1200 obr/min.


 

Pliki do pobrania

Drukuj informacje o produkcie

Dowiedz się więcej

Dawid Warcaba

tel.: +48 68 470 72 63

kom.: +48 604 519 042

e-mail: dawid.warcaba@techbud.eu